Как и в прототипе, для подвески и демпфирования в новой модели используются конические пружины, способные обеспечить механическую развязку от опорной поверхности. Правда, теперь они установлены не на верхней плите, а на нижней части, то есть шасси не висит, а стоит на этих пружинах. Специальная направляющая предотвращает колебания вспомогательного шасси в горизонтальном направлении и допускает только вертикальное смещение.
Так же, как и предшественник, модель получила двухкомпонентный диск с внутренним поясом и толстым резиновым ковриком, а также корпус с деревянным цоколем и акриловой пылезащитной крышкой.